Elektrická vozidla

Nová generace elektrických vozidel dokáže nabídnout takový výkon v provozu, že jsou tato vozidla na úrovni konvenčních dieselových či benzinových vozidel stejné třídy, a v některých situacích je dokonce převyšují. To se přímo týká vozidel ATX řady E, což jsou profesionální elektrická vozidla zkonstruovaná pro použití v těch nejtěžších a nejnáročnějších podmínkách, s nosností až 1 000 kg a se zatížením tažného zařízení až 3 000 kg.

Elektrická vozidla Alke nabízejí jak skutečný pracovní výkon, tak šetrnost k přírodě – jsou tichá a vůbec neznečišťují životní prostředí. Není to náhoda, že neustále přibývá sektorů, kde se vedení snaží obměnit téměř celé své vozové parky a nahradit je elektrickými vozidly s vysokým výkonem, jako jsou kupříkladu vozidla ATX E. Je to opravdu velký rozdíl, když můžete svou práci vykonávat bez omezení, pokud jde o čas a prostor, v obytných částech, turistických střediscích, parcích a golfových klubech, a stejně tak na civilních či komerčních letištích, aniž byste přitom rušili návštěvníky či operátory, kteří v těchto prostorech působí.

U těchto vozidel jsou použity oddělené motory s buzením s maximálním točivým momentem při nulových otáčkách. Vozidla mají hladký převod energie, což zabraňuje prokluzům a ztrátám v záběru na všemožných rizikových površích (písek, sníh či led), a jejich rozjezd je pozvolný.

Díky svým speciálním motorům a specifické řídící elektronice dokážou vozidla ATX E v případě potřeby dosáhnout navýšení výkonu o 6 kW (8CV) vůči nominálnímu maximu 17,5 – 20 kW (24 – 27 CV), což umožňuje zvládat také nerovný povrch a 30 % stoupání.

Dojezd vozidla na standardních vozovkách je kolem 70 – 90 km, což odpovídá celému pracovnímu dni včetně mnoha různých zastávek potřebných k častému nakládání a vykládání.

U elektrických vozidel ATX při brždění motorem dochází k rekuperaci energie. To znamená, že při brždění se neplýtvá energií a neopotřebovávají se brzdy.

Kompletní nabití akumulátorů trvá běžně celou noc. Akumulátory se nabíjejí pomocí vysokofrekvenční nabíječky, která je součástí vozidla, a to znamená, že vozidlo může být nabíjeno kdekoliv, kde se nachází běžná zásuvka elektrického proudu, a nabíjení se tedy nemusí omezovat pouze na jedno místo.

Speciální nabíječky, které se používají u ATX E, zaručují vyšší počet nabití vzhledem k běžně používaným technologiím (vyšší počet nabití = delší životnost baterií = úspory provozních nákladů). Není třeba čekat, až se akumulátor zcela vybije, aby mohl být znovu nabit – tzv. „memory effect“, který je běžný u výrobků nižší kvality, tady neplatí.

Investice do vozu ATX E se vám postupně vrátí, když vezmete v potaz náklady na údržbu, které jsou zde mnohem nižší ve srovnání s podobnými dieselovými a benzinovými vozidly: údržba zde prakticky neexistuje a nemusíte utrácet za palivo. Co se týče nákladů na kompletní nabití akumulátorů na celý jeden pracovní den, ty činí méně než 1,5 – 2 euro.

Je důležité si uvědomit, že životnost elektrického vozidla tohoto typu z pohledu pracovních hodin je obvykle dvojnásobná až trojnásobná ve srovnání s konvenčními palivovými vozidly.